В первом полугодии 2026 года Новочеркасский электровозостроительный завод реализовал очередной этап обновления производственной базы. В эксплуатацию введены более 10 единиц современного оборудования.

Наибольший объем инвестиций в этом году приходится на тележечный цех, что обусловлено высокой технологичностью и капиталоемкостью производства узлов ходовой части локомотивов. Весной был введен в эксплуатацию токарно-карусельный станок с программным управлением VTL125ATC. Это позволило повысить качество и увеличить скорость обработки зубчатых колес - важного элемента колесной пары локомотива. На станке выполняется чистовая расточка центрального отверстия колеса, обработка отверстий по диску диаметром 70 мм, накатка ступицы зубчатого колеса. Конструктивные особенности оборудования позволяют выполнять также механическую обработку зубчатого колеса по контуру диска.

В свою очередь, фрезерно-центровочный станок с программным управлением ST16-3000 предназначен для выполнения первого этапа механической обработки - формирования центровочных отверстий на торцах заготовки осей для последующего базирования их в центрах и выполнения различных операций.

Помимо центровального станка, во втором полугодии в тележечном цехе будет установлен и новый токарный станок XKSTCK1000ST с программным управлением для черновой обработки осей колесных пар - следующей операции после центровки. С учетом внедрения данных двух станков завод сможет обеспечивать колесными парами не только свои локомотивы, но и выполнять дополнительные заказы партнеров.

На участке механической обработки проведена модернизация индукционного нагревателя, используемого для горячего съема и посадки узлов и деталей локомотивов. Нагреватель предназначен для нагрева бандажей - сменных элементов колесных пар, которые устанавливаются на колесный центр. Благодаря модернизации сократилось время нагрева бандажа. Более быстрый нагрев ускоряет производственные процессы, снижает энергозатраты и, как следствие, себестоимость производства.

Появилось новое оборудование и на участке приемо-сдаточных испытаний - устройство кодирования испытательного шлейфа для проверки действия автоматической локомотивной сигнализации (АЛС). Новое оборудование является удобным инструментом для испытания и диагностики локомотивных устройств безопасности движения.

Помимо этого, техперевооружение проводилось в цехе ремонта подвижного состава и центральной заводской лаборатории (ЦЗЛ).

Обновление станочного парка и внедрение нового оборудования обеспечит снижение трудоемкости производственного процесса. Реализация инвестиционной программы позволила оптимизировать технологический процесс, повысить ритмичность производства и улучшить качество выпускаемой продукции.