НЭВЗ продолжает выполнять бизнес-план 2024 года. За период с января по сентябрь было выпущено 158 электровозов разной составности, это 375 секций.

Заводчане ударно трудятся над выполнением плановых заданий. Так, в октябре было изготовлено 24 локомотива разной составности. На сегодняшний день "Ермаки" наиболее востребованы РЖД. Нынешний год для предприятия особый - юбилейный. Двадцать лет назад, в 2004 году на НЭВЗе был построен первый грузовой магистральный электровоз переменного тока 2ЭС5К "Ермак".

Продолжаются организационные изменения на заводе. Реструктуризация производства - это один из путей эффективного развития предприятия. Она направлена, в первую очередь, на повышение производительности труда и качества выпускаемой продукции, снижение производственных затрат и улучшение условий труда. Для достижения поставленных целей НЭВЗ постоянно вкладывает значительные средства. За 9 месяцев текущего года ТМХ вложил в инвестпроекты НЭВЗа более 1,4 миллиарда рублей.

Полным ходом идет строительство нового малярного корпуса. Новое окрасочное производство будет оснащено современным технологическим оборудованием. Дробеструйную камеру для обработки кузовов оснастят роботизированным комплексом. Мониторинг работы оборудования позволит управлять режимами подготовки поверхности и нанесения лакокрасочных покрытий на кузов локомотива, а также обеспечивать контроль технологических параметров.

В настоящее время два электровоза ЭМКА2 проходят эксплуатационные испытания в ТЧЭ Москва-Сортировочная-Рязанская с целью проведения оценки эксплуатационных показателей, технического состояния, надежности и ремонтопригодности. Окончание испытаний предполагается в декабре текущего года.