8 июля исполняется 50 лет начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ) - одной из самых главных железнодорожных линий России. Работники Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит в состав АО "Трансмашхолдинг") по праву считают себя причастными к этому замечательному юбилею.

В начале 80-е годов прошлого века именно на НЭВЗе был создан особый локомотив ВЛ85 - специально для БАМа. Всего было выпущено 272 электровозов ВЛ85, обеспечивающих устойчивую работу в суровых условиях БАМа при перепадах температур от +40^о до -60^оC, со сцепным весом 288 тонн и конструкторской скоростью 110 км/час. Это был настоящий богатырь - самый мощный электровоз ХХ века.

Двадцать лет назад в 2004 году в Новочеркасске был создан магистральный грузовой двухсекционный электровоз переменного тока 2ЭС5К. Заводчане дали ему собственное имя - "Ермак", работать эти локомотивы отправились в Сибирь.

В августе 2005 года на выставке в подмосковном городе Щербинке электровоз 2ЭС5К получил высокую оценку Президента России В. В. Путина. Глава государства вёл "Ермак" почти шесть километров.

В 2007 году началось серийное производство электровоза 3ЭС5К, способного водить поезда массой до 6300 тонн. Реализованная в "Ермаках" функция поосного регулирования силы тяги, независимое возбуждение тяговых электродвигателей, увеличенная нагрузка на ось (25 тс) и тепловая защита основного силового оборудования позволяют оптимально распределить тяговую нагрузку между осями и реализовать максимальный коэффициент тяги электровоза, то есть увеличить вес перевозимых грузов.

Комплектование электровозов "Ермак" разной составности системами автоведения позволяет водить составы по технологии "виртуальной сцепки", что значительно повышает пропуск поездов в единицу времени.

"Ермаки" успешно эксплуатируются на БАМе и составляют основу локомотивного парка депо Вихоревка Восточно-Сибирской дирекции тяги. Это 54 двухсекционных электровоза и 89 машин в трехсекционном исполнении. Они зарекомендовали себя как надежные локомотивы с улучшенными тяговыми и эксплуатационными характеристиками, используются для вождения тяжеловесных составов на Восточном полигоне РЖД и вносят весомый вклад в подъем экономики территорий опережающего развития.