На НЭВЗе под председательством Д.В.Пегова, заместителя генерального директора - начальника Дирекции тяги РЖД, состоялось совещание по импортозамещению комплектующих при выпуске новых локомотивов и ремонте электровозов ЭП20.

В работе совещания приняли участие представители Российских железных дорог, Трансмашхолдинга, НЭВЗа, компаний ТМХ Локомотивы, ТрансИнТех, ЛокоТех, ТМХ Инжиниринг, ТМХ-Электротех.

Рабочая встреча началась с экскурсии по цехам основного производства НЭВЗа и других предприятий ТМХ, расположенных на заводской производственной площадке.

Затем обсуждались важные вопросы использования отечественных технологий при организации выпуска и ремонта локомотивов для Российских железных дорог.

Заместитель начальника Дирекции тяги ОАО "РЖД" А.М.Лубягов доложил о состоянии 80 двухсистемных пассажирских электровозов ЭП20 (Московская дирекция тяги). Александр Михайлович отметил важный момент - необходимость расширения парка эксплуатируемых электровозов серии ЭП20, оборудованных устройством активации трения (УАТЛ) для отработки технологии следования составов без дозаправки песком на участке Москва - Адлер.

Технический директор НЭВЗа В.В.Кинжигазиев сделал акцент на мероприятиях по замене импортных комплектующих изделий отечественными. Виталий Васильевич представил информацию о ходе выполнения совместно с ТМХ Инжинирингом работ по разработке конструкторской документации, предполагающей замену комплектующих из недружественных стран отечественными аналогами. Он подчеркнул - мероприятия по импортозамещению при изготовлении "Ермаков" завершены. Получено подтверждение действия сертификата соответствия РСФЖТ на вновь выпускаемые электровозы. Для импортозамещения покупных и комплектующих изделий электровозов ЭП20 выполнены работы по замене поставщиков и подбору аналогов большинства позиций.

По электровозам серии ЭП1М работы закончатся в декабре 2023 года после получения декларации на программное обеспечение МСУД. Сертификационные испытания ЭП1М №825 с полностью отечественными МСУД-Н запланированы на ноябрь 2023 г.

А.Ю.Орлов, директор новочеркасского подразделения ТМХ Инжиниринг, отметил, что по новому гибридному электровозу ЭМКА2 определен полный перечень импортных комплектующих и подобраны аналоги на все позиции. Обновленный локомотив получит сертификат соответствия в 4 квартале 2024 г. Выполнены работы по переводу на отечественные компоненты системы управления МСУ-003. Декларирование ее соответствия запланировано в октябре 2024 г. Выполнены также работы по преобразователю М-П3ТП-500. Сертификат соответствия, как ожидается, будет получен в октябре 2024 г.

Генеральный директор ООО "ТрансИнТех" И.А.Майба рассказал о промежуточных результатах подконтрольной эксплуатации электровозов серии 3ЭС5К, оборудованных УАТЛ, о технических результатах испытаний. Игорь Альбертович представил прогноз эффективности применения опытного оборудования.

Подводя итоги совещания, участники отметили его несомненную результативность, принятие конкретных решений по продолжению работ по импортозамещению компонентов продукции, выпускаемой на НЭВЗе.