ПАССАЖИРСКИЙ ЭЛЕКТРОВОЗ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЭП1М

ЭП1М предназначен для вождения пассажирских поездов. Может водить состав из 24 пассажирских вагонов по участку с подъемом в 9‰ со скоростью 70 км/ч. Заменяет пассажирские отечественные электровозы ВЛ60ПК и ранее импортированные ЧС4, ЧС4Т.

Отличительные особенности ЭП1М по сравнению с ЭП1:

  • новая модульная кабина машиниста, отвечающая требованиям норм безопасности НБ ЖТ ЦТ 04, санитарным правилам и эргономическим требованиям;
  • кабина оборудована современным интерьером, панорамным стеклом, системой микроклимата, обеспечивающей отопление и охлаждение кабины. Использованы новые материалы и комплектующие;
  • применена система автоведения, позволяющая вести поезд по заданному режиму с учетом параметров путевой структуры;
  • установлен асимметричный токоприемник ТАсС-10-02, обеспечивающий стабильные характеристики токосъема;
  • ЭП1М оборудован только для работы машинистов в пассажирском движении без помощников.

Особенности конструкции:

  • Опорно-рамный привод 2 класса.
  • Применение продольных наклонных тяг для передачи силы тяги от тележки к кузову.
  • Микропроцессорная система управления и обеспечения безопасности тягового подвижного состава АСУБ “Локомотив”, предназначенная для:
    • обеспечения безопасности движения поездов;
    • автоматического управления режимами движения;
    • диагностирования аппаратов и оборудования, а также контроля и управления оборудованием и агрегатами электровоза;
  • В состав системы АСУБ “Локомотив” входят:
    • комплексное локомотивное устройство обеспечения безопасности КЛУБ;
    • система автоматического управления торможением поездов САУТ-ЦМ;
    • подсистема управления режимами движения;
    • подсистема диагностики аппаратов и оборудования электровоза;
    • подсистема контроля и управления оборудованием и агрегатами электровоза.
  • Электрическое рекуперативное торможение.
  • Работа электровоза по системе многих единиц не предусматривается.

Технические характеристики электровоза ЭП1М:

Формула ходовой части

2o-2o-2o

Масса сцепная электровоза с 0,67 запаса песка, т, не более

132

Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс), не более

216,0 (22,0)

Мощность в часовом режиме на валах тяговых электродвигателей, кВт, не менее

4700

Мощность в продолжительном режиме на валах тяговых электродвигателей, кВт, не менее

4400

Сила тяги в часовом режиме, кН (тс), не менее

230 (23,4)

Сила тяги в продолжительном режиме, кН (тс), не менее

210 (21,4)

Скорость в часовом режиме, км/ч, не менее

70

Скорость в продолжительном режиме, км/ч, не менее

72

Конструкционная скорость, км/ч, не менее

140

Сайт Трансмашхолдинга

Предриятие входит
в состав компании
ЗАО “Трансмашхолдинг



Сертификат системы менеджмента бизнеса на соответствие требованиям международного стандарта железнодорожной промышленности IRIS

  8 (863-5) 29-22-00

  nevz@nevz.com

Мы в инстаграм

СТАТИСТИКА ПОСЕЩЕНИЙ

Сегодня:  1971
За месяц: 55960
Всего:      3106897

Календарь событий

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
12
3 4 567 89
10 11 12 1314 1516
17 18 19 2021 2223
24 2526 27 28 2930
31

ОБЪЯВЛЕНИЯ