ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЭЛЕКТРОВОЗ НПМ2

Электровоз предназначен для работы на железнодорожных путях, электрифицированных на постоянном токе с номинальным напряжением контактной сети 1500В, металлургических предприятий и открытых горных разработок. Проект выполнен по заказу ОАО “ММК” (Магнитогорский металлургический комбинат).

Особенности конструкции:

  • В качестве тяговых используются асинхронные трехфазные электродвигатели с короткозамкнутым ротором (АТД).
  • Питание АТД осуществляется от регулируемых статических преобразователей напряжения и частоты.
  • Электровоз обеспечивает нормальную работу на подъемах с соответствующей массой поезда.
  • На электровозе установлены два центральных и два боковых токоприемника.
  • Электровоз рассчитан для работы по системе многих единиц (двух электровозов), управляемых одной локомотивной бригадой из поста управления любого электровоза. Проход между электровозами не предусматривается.
  • Электровоз оборудован реостатным, пневматическим автоматическим грузового типа, пневматическим прямодействующим и ручным тормозами.
  • Электровоз оборудован устройствами сигнализации о сходе тележек электровоза с рельсов. При этом включается экстренное торможение и звуковой сигнал.
  • В кабине установлены два пульта машиниста, на каждом из которых расположены органы управления электровозом и прицепной секцией с дизель-генераторной установкой, соответствующие контрольно-измерительные приборы и сигнальные устройства.
  • Электровоз оборудован отдельным выводом воздушной магистрали для разгрузки вагона с номинальным рабочим давлением 0,7 МПа (7,0 кГс/см2).
  • Конструкция электровоза предусматривает возможность его обслуживания в одно лицо.
  • На электровозе предусмотрены места подключения радиостанции по требованию Заказчика.

Заменяет отечественные промышленные электровозы IV-КП и ранее импортированные немецкие ЕL2.

Технические характеристики:

Наименование параметров

Нормы

Ширина колеи, мм

1520

Формула ходовой части

2o-2o

Номинальная нагрузка от колесной пары на рельсы, кН

225,6±4,9(23±0,5)

Масса сцепная с 0,7 запаса песка,т, не более

92±2

Номинальное напряжение на токоприемнике, В

1500

Конструкционная скорость, км/ч

60

Минимальный радиус кривых, проходимых со скоростью до 10 км/ч, м

60

Номинальный диаметр колеса по кругу катания при новых бандажах, мм

1120

Максимальная сила тяги при трогании с места, кН,(тс), не менее

212,2 (21,5)

Сила тяги в часовом режиме, кН (т), не менее

164,6 (16,5)

Мощность в часовом режиме, кВт, не менее

1400

Скорость движения в часовом режиме, км/ч, не менее

30

К.П.Д. электровоза в часовом режиме в тяге, не менее

0,85

Сила тяги при питании от прицепной дизель-генераторной установки, кН (тс), не более

98,7(10,0)

Скорость движения при питании от прицепной дизель-генераторной установки, км/ч, не менее

3,0

Сайт Трансмашхолдинга

Предриятие входит
в состав компании
ЗАО “Трансмашхолдинг



Сертификат системы менеджмента бизнеса на соответствие требованиям международного стандарта железнодорожной промышленности IRIS

  8 (863-5) 29-22-00

  nevz@nevz.com

СТАТИСТИКА ПОСЕЩЕНИЙ

Сегодня:  1052
За месяц: 42516
Всего:      2913852

Календарь событий

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
12
3 4 56 7 89
10 11 12 1314 1516
17 18 192021 2223
24 25 26 27 28 2930

ОБЪЯВЛЕНИЯ